把握市场 精益求精 试驾雷克萨斯IS250

　　2009年式IS250的铝圈也换上全新造型，以此次试驾的旗舰Navi车款为例，五幅双爪不对称样式的设计，和2009年式IS250动感的身形极为契合，也拥有不错的聚焦效果。

　　其中最为明显的改变，是在2009年式IS250的车侧后视镜上，加入了国人喜爱的转向指示灯，同时也以镀铬外框加以点缀，在视觉效果上展现了比原本更为精致的效果。除此之外，2009年式IS250的铝圈也换上全新造型，以此次试驾的旗舰Navi车款为例，五幅双爪不对称样式的设计，和2009年式IS250动感的身形极为契合，也拥有不错的聚焦效果。

　　全新的LED灯组虽然整体的轮廓并未改变，但内部L型倒车灯的设计却颇具画龙点睛之效，除了和既有的灯组造型颇为融合，更巧妙呼应了Lexus的敞徽造型；另一方面，原厂也加深了2009年式IS250后保杆的折线，在视觉效果上显得更为立体，让后方造型更加具有运动风格。

　　将视线移往车尾，2009年式的IS250同样也有着些许的改变，其中最引人注意的，要算是全新的LED灯组，虽然整体的轮廓并未改变，但内部L型倒车灯的设计却颇具画龙点睛之效，除了和既有的灯组造型颇为融合，更巧妙呼应了Lexus的敞徽造型，让人留下深刻印象；另一方面，原厂也加深了2009年式IS250后保杆的折线，在视觉效果上显得更为立体，让后方造型更加具有运动风格。

　　座舱格局未变，精致度与运动感俱增

　　原本IS250融合豪华与运动感的座舱设计，在市场上便颇受消费者的好评，也是其亮丽销售表现得一大助力，因此在2009年式新车上，原厂则在既有的基础上精进，希望能在稳扎稳打之中，博得消费者更多的正面分数。坐上驾驶座，眼前的三幅方向盘和中控台总成未有更动，不过旗舰Navi车款在EMV系统屏幕旁则加入了镀铬边框，搭配重新设计的操作按键，在视觉效果上较原本的IS250更显精致大方，另外在排文件座位置原本的木纹饰板，在2009年式IS250上则换成类金属样式，让座舱呈现更为完整的运动氛围。

　　试驾的旗舰Navi车款在EMV系统屏幕旁则加入了镀铬边框，搭配重新设计的操作按键，在视觉效果上较原本的IS250更显精致大方，另外在排文件座位置原本的木纹饰板，在2009年式IS250上则换成类金属样式，让座舱呈现更为完整的运动氛围。

　　除了小幅更动的中控台设计，在座椅部分，2009年式IS250同样也有些许新意，虽然在座椅设计维持原貌的前提下，无论造型或是包覆性都与IS250所希望呈现的运动风格有所落差，不过原厂仍细心得透过异色缝线，试图在座舱营造运动气息，以试驾车款的黑色内装为例，采用的便是银白色缝线，而深棕或灰色内装则搭配深灰色缝线，带来引人注意的对比视觉效果，另一方面2009年式IS250的双前座椅除具有10向电动调整附3组记忆外，更提供了冷热通风功能，在乘坐舒适性上颇为优异。

　　虽然在座椅设计维持原貌的前提下，无论造型或是包覆性都与IS250所希望呈现的运动风格有所落差，不过原厂仍细心得透过异色缝线，试图在座舱营造运动气息，另一方面2009年式IS250的双前座椅除具有10向电动调整附3组记忆外，更提供了冷热通风功能，在乘坐舒适性上颇为优异。